そんなに頻繁に高速道路を走ることがないので
取付けを迷っていたETC、休日特別割引制度の
魅力に引かれて4月頃、ディラーに取り付け申込
みし、6月初め頃に取り付けました。
これまで年に一、二回は超長距離ドライブを
(片道1000km程度)しないと落ち着かない習性も
あるし??、、、、。
◆ETC休日割引制度の内容をネット等で調べたら
次のようになっていることが分かりした。
(もしかしたら間違っているかもしれませんので
参考程度にしてくださいませ。)
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※一度も料金所を通過しなければ基本的に、
どれも時間、日数に関係なく適用されるとか。
(1).平日に入り、土日祝日に出る。
(2).平日に入り、土日祝日越え平日に出る。
(3).土日祝日に入り、当日に出る。
(4).土曜に入り、翌日日曜に出る。
(5).日曜に入り、翌日祝日に出る。
(6).土日祝日に入り、平日に出る。
まだ、よく分からないのは(1),(2),(6)の
場合、平日が土、日、直前直後の曜日、
例えば(金or月)は分かりますが、火、水、木
の場合はどうなるんでしょうかね??。
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一週間前、金、土、日の天気予報を見計らって
早速、宮崎市、鹿児島まで高速道を利用してド
ライブしてきました。
遅ればせながら休日特別割引制度の利用の
初体験でした。
真夜中の宮崎道はガラ空きでしたが、帰りの鹿児島
からの昼間の九州高速道は今まで遭遇したことの
無いほどの交通量、以前、走ったことがある阪神高速
道路の猛烈交通量を思い出しました。たしかに、地方の
高速道路も休日は交通量がかなり増加しています。
往きは、金曜夜 10:00に出発--->途中、真夜中のSAで
仮眠休憩--->土曜の朝6:00頃に宮崎の終点を出ました。
◆真夜中２時頃のガラ空きのSA風景、駐車してるクルマは3,4台。
通常は約4000円の高速代金が1000円で利用できました。
さて次回の行き先はどこにしようかなぁ、、楽しみ。
休日特別割引は魅力的な制度だけど、土、日、祭日が
休みでない職場も多いので、全体としては不公平な
一面もありそうです。
それに地域によっては船舶輸送のフェリー業界も
大きな影響を受けるのでは?、、、と心配です。
ともかく、全国どこでもクルマ社会、高速道でも一般
道でも、交通ルールとマナーを守って安全運転で参り
ましょう。
鹿児島県の道の駅松山で撮ったヒマワリです。
南国の鹿児島にはお似合いの花ですよねー。
左サイドに高速道路利用の場合の料金計算とコース
、時間等が分かる便利な、どらプラのパーツを掲載し
ました。
紅葉の中をウォーキング!
